极氪:新能源汽车拼的是快速迭代能力,未来将长期聚焦软件升级

IT之家 8 月 14 日消息,在昨晚的极氪 2025 款新品发布会结束后,极氪举行发布会后采访。据“42 号车库”报道,极氪多名高管参与了线上采访,对极氪产品规划、智驾、三电等问题进行回应。

谈到极氪 001 今年“发布两次”(IT之家注:2 月推出了 2024 款极氪 001、昨日推出了 2025 款极氪 001)时,极氪方面称,2024 款极氪 001 已于去年年初规划好,但今年市场形势发生变化,上半年 001 进行了迭代。在 2024 款极氪 001 上市后,市场声音称希望用上自研智驾,极氪便开始研发自研智驾的极氪 001。

至于 2025 款极氪 001 的发布节奏,极氪表示“原计划年底推出,但实际上提前了”,因为自研智驾在极氪 007 上已经具备“很好的条件和基础”,团队移植很快,可快速在 8 月推出。“新能源汽车比拼的是快速迭代的能力,和传统汽车还有很大区别的。不仅仅是极氪,其他新能源车企迭代速度也会更快。”

极氪 CEO 安聪慧进一步说道,“可能我们做得不到位,没有做到提前沟通,未来极氪的产品会提前发布预告。目前,硬件方面已经迭代到位,未来比较长时间会聚焦软件迭代升级。”

据介绍,2025 款极氪 001 仍将保留 Mobileye 方案智驾版车型,未来也将保留。“国内有 001 的一个版本 + 大陆市场以外所有产品都用的 Mobileye。同时,极氪与 Mobileye 的合作越来越好。”

谈到端到端智驾研发进展时,极氪方面称,极氪的端到端已经在研发中,“感知大模型很早就打通了”。后面会把感知、规划大模型融合。端到端上限会很高,但是底线也会很低,因此极氪在极力提升端到端的底线。

车型规划上,极氪 7X、极氪 MIX 以及未来的新车型将全面采用自研智驾系统。“生产一代,储备一代,研发一代同时进行。技术上可以领先别人,但不能领先太多。对于长期研发投入是必须的。”

此外,极氪没有规划采用自研座舱芯片。

© 版权声明
THE END
喜欢就支持一下吧
点赞51 分享