车企集体“卷老板”！老板涌向直播间，流量不是企业成功的唯一

中国汽车市场的卷，时刻在推陈出新！

除了卷价格、卷配置，现在也开始卷老板了。

60岁的长城汽车董事长魏建军，直播长城全场景NOA。

62岁的奇瑞董事长尹同跃，在直播间感叹：向余承东学习，向雷军学习。

还有周鸿祎、蔚来李斌、长安董事长朱华荣等大佬们，在轮番上阵，直播间倾情出演，成为中国汽车业内卷底色上的新风景。

中国汽车业，似乎也从此要分为：“小米上市之前”，和“小米上市之后”了。

流量，在车圈第一次被放在如此高的位置，简直成了老板们的“一号工程”，老板都得亲自带头冲锋，去讨要流量。

其他还没开直播的老板，是否会有危机感？科技每日推送，对话极氪高管。

4月19日，吉利控股集团总裁安聪慧表示：一个企业成功，不可能单靠流量。

流量不是唯一

车圈老板们批量赶集式进入直播间，除了“流量焦虑”外，可能还带着一种“不服气”。

凭什么汽车圈，由一个“外行人”，把持了最大的声量？

但其实，不少汽车圈的董事长们，对自家的产品，真的能做到像雷军一样如数家珍吗？

对中国年轻的主流消费者的理解，对产品定义，能做到比雷军更精准吗？

绝大多数品牌，其实，真的不是输在了流量上。

2年前，就有极氪的团队成员，劝说极氪CEO安聪慧，开通微博，赢得声量。

可直到4月19日极氪009光辉上市发布会，安聪慧依然没有做微博。

安聪慧表示，自己时间精力是有限的。想把更多的时间放到产品、技术、用户上，这肯定更加重要。

我也相信，一个企业成功，不可能单靠流量，或者说，流量不可能是一个品牌或者一个企业成功的唯一。

说到底

产品才是真流量

大家选车看什么？一看需求，二看价格，最后再对比下各个品牌间的差异。

车企造势、预热，最后要是产品不行那就是虎头蛇尾。流量最后的落脚点，一定还是落在其推出的产品上。

极氪CEO安聪慧，很自信地表示：

一个产品取得成功，不是靠某一个方面，是靠系统性的。

对新能源汽车时代，对电动化、智能化、软件定义汽车以及整个新能源时代，靠的是围绕产业链的垂直整合能力、靠的是团队、靠的是文化等等。

一个产品的成功不是偶然的，它是靠系统的能力。

2024年4月19日，极氪009光辉发布会，掀起了一波热潮。

极氪带来了一款惊艳的车——极氪009光辉。

简直就是MPV中的劳斯莱斯！

搭载比黄金昂贵的郁金香——“永远的奥古斯都”之味香氛。一朵花曾可以换一座庄园…

澳洲羊毛地毯，200年盛名。那，多厚的羊毛地毯才是最舒服的？

科小编相信大家没有研究过，但极氪真研究过。不管是穿鞋、穿拖鞋还是穿袜子，要加厚到15毫米，才能达到最舒适的感觉。

5000万年地球年轮的喜马拉雅原石。

一个轮圈要20个小时手工打磨，一个格栅要30个小时手工打磨。

上述这些顶奢的细枝末节，都是“移动的总统套房”极氪009光辉的甄选用料。

你与其说它是一辆车，是一个移动的家和办公室，倒不如说它是一件集大成的艺术品。

极氪009光辉，是懂顶奢的！在发布会上反复提到了人工。

极氪智能科技副总裁徐云，表示：

只要有人摸过的东西，有人的心血进去的产品，就会散发出一种很独特的魅力。

奢侈品强调的是独特、艺术感、美感。中国人玩奢侈品这事儿，还是很有天赋的。

将小众市场做成大众市场

就是最大的流量！

不知，大家有没看北京车展的展位图。

极氪现在的心情，大概适合出个游戏叫《糟糕，我被宾利、劳斯莱斯包围了》！

极氪的北京车展，可谓是最艰难的开局，但也是它喜欢的开局。

极氪和其他新势力相比，成立的时间更晚，到现在才成立3年。所以从战略上，定下了：

从最难的地方做起，从高端豪华做起，走差异化路线。

从最难的地方做起，极氪001的成功可以得到很好的体现。

据安聪慧回忆：

我当时想的产品规划就是要把SUV的优点、轿车的优点、跑车的优点结合在一起造出一款车，比如说SUV的空间、通过性，轿车的舒适性，跑车的驾控等等。

三大品类的优势，结合到一个车上，在开发一定是最难的！但极氪做成了，极氪001得到了用户的认可，从而把一个小众市场变成了一个大众市场。

极氪也获得了“猎装车”市场，最大的流量！

009光辉，一样也充分体现了，“从最难的地方做起”。

此前，安聪慧直接表示：“像雷克萨斯、埃尔法这样豪华 MPV，它们的定价不合理。”

这种不合理，过去是建立在：“我们没有达到或者超越他们的产品和技术”。

今天对于极氪来说，完全已经具备了这种能力，甚至在新能源领域做到完全超越，极氪要把价格回归理性。极氪希望能够终结其它豪华 MPV在中国加价销售的不合理现状。

在北京车展上，被豪车包围，或许反而才是极氪最希望面临的战场。

结语

现在网上经常有人调侃BBA等豪华品牌，是“全方位落后的代名词”。

但其实，这并不是事实。

2023年，BBA以合计231.9万辆和高达77.48%的豪车占有率，继续领跑中国汽车市场。“网上吵架没赢过，线下销量没输过”。

这表明在真正的高端豪华市场，BBA产品依然有竞争优势，拼流量、拼营销，无法“感动”用户。流量并不等于销量。

高端豪华汽车市场，最终看的还是产品技术、质量及服务。

极氪为什么能从高端豪华中突围？

答案或许如安聪慧所说的：

企业产品的开发追求的是满足用户的需求，但对极氪来说，为什么不能给用户创造需求，最伟大最成功的公司都是创造需求，所以极氪努力在新能源汽车行业中创造需求。

一个伟大的需求创造出来后，一个新的时代才会来临。