特斯拉今年以来开启大规模裁员，最新数据显示，公司员工人数从去年底的超过 14 万人减少至约 12.1 万人，降幅超过 14%。这一数字是媒体根据特斯拉最新 ” 全体员工 ” 邮件列表计算得出，统计数字包括正式员工与临时工。
今年 4 月，特斯拉 CEO 埃隆 · 马斯克在一封公司邮件中宣布，为了进一步提高效率和降低成本，公司需要削减超过 10% 的员工。
这是自 2017 年以来特斯拉经历的第五次大规模裁员。2017 年，该公司将员工人数减少了 2%，此后，在 2018 年、2019 年和 2022 年又分别减少了 9%、7% 和 3%。
有报道称，马斯克的实际目标裁员比例可能达到 20%，这一裁员比例超出了最初的预期，部分原因在于自 2019 年开始的 ” 长期繁荣 ” 期后，公司效率下降了 25% 至 30%。
特斯拉一度解散了其超级充电团队，裁掉包括团队负责人 Rebecca Tinucci 在内的数百名员工，但后来部分员工被重新雇用。
在业内看来，业绩的下降成为了特斯拉裁员的一大推手。报道称，特斯拉面临的主要挑战包括新能源汽车市场增长放缓、产品线老化以及在中国市场的激烈竞争。此外，一项最近的调查显示，由于马斯克的一些公开言论和个人行为，特斯拉品牌形象也受到了影响。
2024 年，特斯拉交付量开始下滑，一季度共交付新车 38.68 万辆，同比下滑 8.3%，这也是自 2020 年以来，特斯拉首次出现季度销量同比下降。随着交付下滑，特斯拉营收也同比下降 9%，净利润到了腰斩的地步，毛利率则仅为 17.4%。
此次裁员不仅反映了特斯拉内部对成本控制的紧迫需求，也与整个汽车行业面临的挑战相呼应。汽车行业经历了两年的快速扩张后，今年的增长明显放缓。
事实上，自进入 2024 年以来，车企的裁员就没有停过。3 月 23 日，Stellantis 集团宣布，鉴于汽车行业目前面临前所未有的不确定性和全球竞争压力，Stellantis 将继续在整个组织中作出必要的结构性调整，以提升工作效率并优化成本结构。根据媒体报道，继解雇了美国 400 名技术工人和软件工程师之后，Stellantis 又与意大利工会签署了进一步自愿裁员协议，将在意裁员人数升至 3000 多人。
5 月 1 日，大众集团宣布，计划通过削减德国行政人员规模来改善业绩。为此，大众集团将向提前选择离职的员工提供 9 亿欧元（约 69.95 亿元人民币）的巨额离职奖励。
在裁员的同时，特斯拉正在重新组织架构以适应未来的发展需求。马斯克在员工邮件中提到，公司将对表现出色的员工重新提供股票期权奖励，以激励团队的士气和创新。
特斯拉提供的激励措施最先惠及到了 CEO 本人，马斯克制定的一份高达 560 亿美元的天价薪酬方案已得到投票通过。此前，对特斯拉之外如 SpaceX 过度关注，致使马斯克在工作中出现分心管理，这引发了其余管理层和投资者的不满，并且这一薪酬方案曾因 ” 对股东不公平 ” 在特拉华州法院被挑战。但在 6 月 13 日的股东大会上，这一计划最终还是得到了确认并正式通过。
今年以来，该公司股价已累计下跌 27%，与此同时纳斯达克指数却上涨了 18%。特斯拉正计划在 8 月 8 日发布其 ” 专用自动驾驶出租车 ” 的新设计，并将很快推出马斯克的第四个 ” 总体规划 “。
同时，特斯拉在新能源汽车市场竞争加剧和需求下滑的背景下，正在寻找新的增长机会。除了继续发展其核心的电动车和自动驾驶技术外，储能项目成为特斯拉进入 2024 年后为数不多表现亮眼的领域。
本月中旬，马斯克宣布了一个雄心勃勃的机器人量产计划。马斯克预告称，从 2025 年开始，特斯拉将限量生产名为 ” 擎天柱 ” 的类人机器人，并计划明年开始在自家工厂测试。
马斯克本人对未来全球人形机器人的看法相当乐观，表示相关产品的年产量可能达到 10 亿台，而擎天柱机器人的年产量可能会达到大约 1 亿台。
特斯拉预计将在 7 月的第一周公布第二季度的产量和交付报告。业界和投资者正密切关注这些数据，以评估公司应对当前市场挑战的能力以及其未来增长的潜力。
北京商报综合报道
