比亚迪、极氪、一汽红旗、吉利等等，6月份的销量都有不同程度的增长，甚至创下销量新高，红旗飘飘，销量高高，自主汽车品牌凭借着新能源技术，真得要弯道超车了。但是再看合资车市场，一片哀嚎，丰田和本田明显下滑，广汽都坚持不住了，一边是亏损几百亿，另一边还在大量裁员。
近日，我们从本田中国官网获悉，其发布了最新销量，据统计，6月份本田在华终端销量为68966辆，同比大跌39.04%，近四成啊，接下来就是腰斩了。虽然并没有公布广汽本田和东风本田的各自销量，但要知道，这个数据，放在以前都至少是一个合资厂商的成绩。
而今年1-6月份，本田的累计总销量达415906辆，同期比78.5%，相当于同比下滑21.48%，依然不容乐观。犹记得，2020年销量达162.7万辆，紧接着就是逐年下滑，下滑速度也有不同程度增加，以至于2023年仅仅达成123.42万辆，按照这个节奏，今年要破百万辆都很难。
虽然也没脸公布具体车型的销量数据，但无论如何，大概也就是思域、CR-V、雅阁和皓影这几款车的主要贡献，即使奥德赛，在MPV市场中的地位也大不如以前了。
根据我们的了解，广汽本田官方给出优惠活动，雅阁锐·T动 豪华版14.78万元起售，是包含了置换补贴啊，本田ZR-V致在低至9.98万元，但是你搞限量啊。
不得已而为之罢了，本田汽车为了“以价换量”也算是给出优惠，但有条件的优惠真得很让人膈应，显然诚意不够。
我们从东风本田官方获悉，全新车型猎光e:NS2刚刚上市，指导价是18.98-20.98万元，限时惊爆价15.98-17.98万元，刚上市就降价优惠，16万起步显然也是没啥优越感，销量就别提了。
当然了，本田燃油车只能吃着汽车市场最后的红利了，燃油车进入倒计时，雅阁都自身难保，或许雅阁插混版还能称撑一撑，无疑，新能源才是未来趋势。
根据本田的产品规划，2027年前计划在中国市场投放10款纯电动车型，到2035年，纯电动车销售比例会达到100%。目前是e:N系列在售，没有任何起色，未来还会有全新本田烨品牌新车，公布了三款新车，最快年底上市，包括东风本田的自主品牌灵悉L，全新的设计，已经官宣很久，但就是迟迟不肯上市。
但是远水解不了近渴啊，如果再按照三年一改款，五年一换代的节奏，本田汽车迟早会跟不上国内市场的节奏，再加上新能源除了三电技术之外，智能化也很关键，所以是否会和新势力合作呢？现而今，新品牌落地确实还需要时间，销量还不是冰点，所以只能维持。
最后：合资汽车品牌霸占中国汽车市场的时代已经过去，本田当然已经看到了危机，尤其是中国市场，但如何自救，我们且看它的表现吧。
