凯美瑞降价到12万登上热搜，要知道这可是两年前卡罗拉的价格，经过国产新能源的冲击，现在同样的价格，就能买到一个定位更高，空间更大的车，看上去非常实惠，但是同价位能打的国产车也不少，比如最近上市的秦L，一直热度不减，那在及公正如此复杂激烈的市场中，凯美瑞还值得买吗？
1.对比秦L，凯美瑞优势有限
虽然都是定位中型车，但是凯美瑞的身材比秦L整整大了一圈，内部的空间表现，包括座椅的舒适度，凯美瑞都要更胜一筹。但是秦L的优势在于舒适性配置更高，而且日常用车更加省油。凯美瑞的油耗在7L出头，而秦L官标的最低荷电状态燃料消耗量，是3.98L，也就是说如果拿秦L当燃油车开，那它的油耗也基本上是凯美瑞的一半，更何况平时充电的话油耗更低
其次秦L的舒适性配置更加丰富，相比起“12万凯美瑞”，秦L智能车机、540°全景影像、无钥匙进入等这些配置，当道平时用车生活中会更加便利
2.对比低配迈腾帕萨特，凯美瑞足够实惠
相比起两位老对手，但是凯美瑞的入门价格应该是最低的，毕竟1.4T的帕萨特价格还在14万上下。
虽然2.0L的凯美瑞在动力、行驶品质上可能不及2.0T的迈腾或是帕萨特，但是它入门车型就有了L2级别的辅助驾驶，这一点要好于帕萨特和迈腾，而且动力也没有和1.4T拉开他多差距。
其次丰田的2.0L自吸发动机稳定性也更有目共睹，虽然动力差一些，但是平时也相对省油，保养的也简单。
3.降价消息并非完全属实，激起的水花但终究会消散
其实这次降价并不是丰田官方降价，正确的价格信息是广汽丰田品牌方给出的限时促销售价，这个价格为燃油版13.98万元起，2.0L混动版14.98万元起，该价格为全国门店统一售价，但是个别的经销商可能会把置换补贴或者是销售集团的优惠补贴，纳入到综合优惠价格里，就让裸车价看上去很便宜。
去年3月，雪铁龙C6降价促销，最低价格卖到了12万，得益于人们认可其产品力，以及市场上还没有这个先例，这件事在一个月的时间里都被广泛讨论。但是这次凯美瑞降价事件，貌似市场上并没有太过激烈的反馈，可能是人们已经意识到了国产车的产品力，也可能是看到了太多降价消息，凯美瑞的降价做法有点像亡羊补牢，为时已晚，所以这次凯美瑞降价，还真不一定能够成为爆款。
