我国自研水陆两栖飞机，“鲲龙”AG600 批产首架机部件陆续交付

IT之家 8 月 10 日消息，据“航空工业”消息，近日，一辆辆装载着 AG600 批产首架机（1101 架）大部件的卡车陆续抵达珠海，AG600 总装生产线再次加速启动。

▲ 图源“航空工业”公众号，下同

交付节点：

• 6 月 30 日由航空工业成飞民机承制的机头大部件顺利交付；

• 7 月 15 日，由中航西飞承制的中机身、机翼大部件在西安阎良顺利完成制造符合性审查及交付后顺利抵达珠海；

• 8 月 3 日，由航空工业通飞华北公司承制的主起整流罩及护板、背鳍顺利装箱交付并顺利抵达珠海；

• 8 月 5 日，由航空工业陕飞承制的中后机身 — 后机身、尾翼大部件顺利通过制造符合性检查后顺利抵达珠海。

“航空工业”透露，1101 架机是 AG600 从研制阶段转入批产阶段的首架机。2024 年是 AG600 项目研制的攻坚年，目前型号已经进入局方正式审定阶段。

IT之家了解到，“鲲龙”AG600 是目前全球在研最大水陆两栖飞机，由我国自主研制。AG-600 水陆两栖飞机采用了单船身、悬臂上单翼布局型式；选装四台 WJ6 发动机，采用前三点可收放式起落架。

AG-600 水上飞机在执行森林灭火任务时，可在 20 秒内汲水 12000 千克，飞机可在水源与火场之间多次往返，投水灭火。在执行水上救援任务时，飞机最低稳定飞行高度 50 米，并可在水面上停泊实施救援行动，一次最多可救护 50 名遇险人员。