7月12日，在工信部官网披露的第385批《道路机动车辆生产企业及产品公告》新产品公示中，出现四款“小米牌”纯电动轿车，小米SU7的全新尾标通过备案，由原来的“北京小米”变更为“小米”。
值得注意的是，小米SU7的生产企业名称变更为“小米汽车科技有限公司”。这意味着，小米汽车正式取得独立造车资质。在此之前，小米汽车的申报企业名称实际上是“北京汽车集团越野车有限公司”。
2023年11月，工信部发布《道路机动车辆生产企业及产品公告》（第377批），两款小米牌汽车正式亮相，产品型号分别为BJ7000MBEVR2、BJ7000MBEVA1，企业名称为北京汽车集团越野车有限公司。天眼查显示，北京汽车集团越野车有限公司是北京汽车集团有限公司全资子公司，实际控制人为北京市国资委。
当时，小米汽车还未拿到生产资质，只能通过北汽越野代工，但生产地址显示“北京市北京经济技术开发区环景路21号院”，为小米的自建工厂所在地。
一般而言获取生产资质有两种方式，其一为收购其它汽车品牌或走代工路线，其二是通过自建工厂获得资质。”有业内人士分析认为，从目前曝光的信息看，显然小米汽车还没完全搞定生产资质问题，虽由自建工厂生产，但申报企业名称却是北汽越野车。“小米汽车前期可能需要暂时使用北汽的生产资质，而后继续申请独立的资质。”
当时申报图显示，小米汽车首款车型命名为“SU7”，车尾标识为“xiaomi”拼音样式，左下角为“北京小米”标识，右下角为“SU7”标识。如今，随着小米汽车正式获得造车资质，其左下角也变更为“小米”，其它标识保持不变。
小米SU7是小米汽车用时三年打造的重磅车型，也是小米汽车的首款车型，于今年3月28日上市，售价区间为21.59万元-29.99万元，动力上提供双电机版本和单电机版本车型选择。
作为小米集团首款进军新能源汽车市场的力作，小米SU7上市之际就吸引了很多消费者的关注并获得了极高的流量。数据显示，今年4月和5月小米SU7交付量分别为7058辆和8646辆，6月首次交付超过万辆，为14296辆，市场表现颇为亮眼。
据小米汽车App显示，目前SU7的提车周期为26～29周，SU7 Pro为20～23周，SU7 Max为28～31周。6月开始，小米汽车已经启动双班生产，并招聘大量工作，以加快新车交付。
小米SU7的上市历程，称得上是教科书级的营销案例。然而，真正进入汽车市场后，小米汽车有限的产能恐怕难以维持消费者的“长情”。按照规划，小米汽车的目标是确保今年交付10万辆新车，并冲击12万辆。
放在当下，可能觉得年销10万辆没有什么，但是作为一家刚刚进入新能源汽车市场的企业，目前小米汽车井一款车型在售，这意味着接下来的六个月需要交付7万辆，每个月平均销量需要达到1.2万辆以上，如果按照12万辆计算，小米汽车单车单月交付需要1.5万辆，这已经是创全行业的存在了。
