此前很多人都觉得福特烈马的引入有机会重新“盘活”江铃福特，该车型上市当天就获得了超10000辆的订单，其中限量500辆的大沼泽地特别限量版还收到了1500个订单，按理来说车子销量会很不错才对，然而实际情况却出乎很多人的意料。
据公开的销量数据显示，福特烈马在今年5月份的销量仅有1560辆，上市首个完整月销量低可以归咎为产能不足，但让人疑惑的是福特烈马6月份销量直接腰斩，只卖出去701辆车。按理来说一款车足够热卖的话，工厂就会加班加点地赶交付，就算车子以后热度可能会降低，但至少也吃到了开头几波的热度。
这么来看福特烈马卖不动也许不单纯是因为产能不足，据相关用户反馈，福特烈马的部分经销商目前处于“佛系”卖车状态，去订车被告知需要等待较长的时间才能交车，具体要等待多久却没有明说，想要尽快提车的话则需要做较长时间的金融贷款，这不明摆着要挣利息费用吗？当然这种情况是否普遍还不得而知，也许只是部分门店的“骚操作”。
除了经销商卖车可能出现问题以外，在很多人看来福特烈马的定位也有些过于纯粹，车辆的使用场景太偏向于越野了，外观造型够硬派确实能给人带来新鲜感，但有很大一部分受众用户基本是没有越野需求的，想买烈马单纯是觉得造型好看，但反复思考后还是觉得坦克400、坦克500、方程豹豹5等车型可能更适合自己。
另外，福特烈马目前的指导价在29.98-43.88万元，深度越野玩家更倾向于购买高配车型，但不少消费者认为福特烈马当前的价格有些偏高，预算有限的小伙伴进入观望阶段，想着等有优惠了再入手也不吃。
值得一提的是，福特官方公布的10000辆订单并非大定，所以订单是可以退的，不排除有大批用户进行了退订。当然关于福特烈马销量下滑的实际原因是什么还不好说，福特方面并没有给出任何解释。但不论如何，对于一款新车来说刚上市销量就下跌并不是什么好的现象，很多人会因为销量低迷而产生劝退心理，等消费者对这款车逐渐失去信心后，再想把热度拉回来可就没那么容易了。
