综合多方情报显示，解放军3艘航母罕见地同时处于活跃状态。辽宁舰正在渤海和黄海海域进行改装后的适应性训练。据可靠消息，辽宁舰已经完成了一系列改装，通过这些改进，提升了航母的整体战斗能力，尤其是在航空作业和电子战方面的性能显著提升。此次训练旨在确保其快速适应新的技术和装备，从而更好地应对复杂多变的作战环境。
福建舰在造船厂整备近一个月后，该舰即将在近期出海，执行第三次航行试验任务。根据海事部门的通告，这次试验极有可能涉及舰载机起降相关科目。一旦这次海试顺利完成，福建舰离正式服役和战斗力生成将更进一步。
山东舰航母群则正在南海地区活动，以活跃的姿态出现在人们的视野中，近期还举行了一系列演习。
与解放军航母形成鲜明对比的是，美军航母已经全部撤出西太地区。美国海军研究所披露，在与日韩完成“自由之刃”军事演习后，罗斯福号航母打击群已经开始向红海全速南下，执行“繁荣卫士”护航任务。
罗斯福号的离开意味着美国海军在西太平洋地区暂时没有可用的航母，解放军与美军在航母力量上的对比暂时达到了3:0的绝对优势。
这个结果对美国来说无异于晴天霹雳。中国的造舰能力远超美国已不是秘密，这一能力赋予了中国海军远超美军的作战和支援能力。其次，与依赖核动力的航母相比，中国的常规动力航母在维护和整备方面更加简便高效，这意味着中国在西太平洋至少能长期维持1艘航母的运作，并在需要时投入第二艘航母。而对比之下，美国海军的航母显得相对紧张，这种局面也将在未来较长时间内持续存在。
尼米兹级中较早服役的航母，已经出现了各种各样的问题。首舰尼米兹号在去年7月完成了其服役生涯中的第22次部署任务后，一直处于维护和训练状态。直到今年6月，该舰才从普吉特湾海军造船厂结束增量性维护。不过，尽管已经重返海上，其频繁且长时间的维护工作仍然影响了其作战效率。
艾森豪威尔号的情况同样不理想。此前，其因为电气系统问题，延期维护了好几个月，而这些问题直接导致其无法准时调往部署地点填补空缺。此外，尽管该舰较为年轻，但复杂的电气系统和老化问题使其维护成本高昂且周期漫长。
罗斯福号原本应该专注于亚太地区。可是，由于艾森豪威尔号的事故，罗斯福号被要求“远征”红海，以填补中东地区的紧缺状况。这不仅增加了罗斯福号的负担，还削弱了太平洋舰队的力量配置。
最新锐的福特号航母，入役至今都未能完成全部技术验证，弹射系统、电磁弹射器以及新型弹药升降机在实际操作中都暴露出大量问题，这些技术问题在短期内难以完全解决。
表面上看，美国在役的航母总数为11艘，但其中真正处于战备状态的却寥寥无几。根据《美国海军协会》(USNI)的统计，目前有至少3艘航母因各种故障和维护而无法立即部署，这些航母即便完成维护，其配备的舰载机和人员也需要额外时间进行恢复和再训练。因此，从实际可用兵力来看，不足10艘。
对比中国海军的情况，辽宁舰和山东舰虽然都是常规动力，但这种设计却让维护过程变得相对简单。辽宁舰在完成战斗舰升级后，其综合作战能力显著提升，而山东舰的设计则反映出更多针对现代海战的优化，这使得其战斗效率提高。
此外，中国海军正在加速推出福建舰，尽管目前不具备实际作战能力，但这一新的航母将成为未来中国海军的核心力量。综合这些因素，中国已经展示了其在航母领域迅速扩展和提升实力的能力，而这无疑给美国海军及其全球战略部署带来了巨大的挑战。
一方面是中国海军在亚太区域日益增强的航母战斗群能力，另一方面是美国海军在多个关键点上的短板。未来几年内，这种态势可能会愈发明显，对全球海军格局和区域安全形势产生深远影响。
